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  • 已調查場地項目36002
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大埔墟站公共運輸交匯處

地址:新界大埔南運路9號新達廣場
地區類別
大埔區車站

新界大埔南運路9號新達廣場的 Google 地圖

無障礙設施
通道

位置 : 巴士候車島行人路,75K線候車處
巴士候車島行人路,75K線候車處
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的巴士候車處,前頭位置地面髹上黃色國際暢通易達標誌,標示是無障礙候車處,前設有黃色觸覺引路徑,伸延連接沿行人路伸延的引路徑,分支分別連接行人隧道,自動電梯及另一邊巴士候車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 巴士候車島行人路,71K線候車處
巴士候車島行人路,71K線候車處
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的巴士候車處,前頭位置地面髹上黃色國際暢通易達標誌,標示是無障礙候車處,前設有黃色觸覺引路徑,伸延連接沿行人路伸延的引路徑,分支分別連接行人隧道,自動電梯及另一邊巴士候車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 巴士候車島行人路,71A線候車處
巴士候車島行人路,71A線候車處
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的巴士候車處,前頭位置地面髹上黃色國際暢通易達標誌,標示是無障礙候車處,前設有黃色觸覺引路徑,伸延轉向連接沿行人路伸延的引路徑,分支分別連接行人隧道,自動電梯及另一邊巴士候車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 巴士候車島行人路,275R線候車處
巴士候車島行人路,275R線候車處
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的巴士候車處,前頭位置地面髹上黃色國際暢通易達標誌,標示是無障礙候車處,前設有黃色觸覺引路徑,伸延連接沿行人路伸延的引路徑,分支分別連接行人隧道,自動電梯及另一邊巴士候車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 巴士候車島行人路,64K線候車處
巴士候車島行人路,64K線候車處
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的巴士候車處,前頭位置地面髹上黃色國際暢通易達標誌,標示是無障礙候車處,前設有黃色觸覺引路徑,伸延連接沿行人路伸延的引路徑,分支分別連接行人隧道,自動電梯及另一邊巴士候車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 巴士候車島行人路,74K線候車處
巴士候車島行人路,74K線候車處
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的巴士候車處,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向巴士候車島往來新達廣場的自動電梯通道
面向巴士候車島往來新達廣場的自動電梯通道
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是自動電梯通道,往來車站上蓋商場,自動電梯底端設有黃色觸覺引路徑向前伸延一格及左右分支,連接候車島兩邊伸延的引路徑,自動電梯旁設有求助接鈕柱.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
  • [不合標準] 沿途沒有障礙物
通道

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是寬闊的梯級通道,往來行人隧道(NS156)梯級分左右兩邊通道,中間是斜道通道並排,位於斜道通道後端,一邊鄰近71A線候車處,前有引路徑經過但不連接,另一邊前是74K線候車處,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [不合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 巴士候車島行人路
巴士候車島行人路
描述 :
連接往來行人隧道(NS156)的斜道通道,通道是寬闊平坦無障礙的車站內行人路,斜道後部是左右兩邊梯級通道,行人路一邊是74K,64K及275R線的候車處,另一邊是75K,71K及71A線的候車處,末端是往來新達廣場的自動電梯通道,行人路兩邊設有黃色觸覺引路徑,分別伸延至巴士線候車處,兩邊引路徑之間有兩條引路徑連接,一條連接斜道,另一條連接自動電梯.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
描述 :
連接巴士候車島行人路,通道是斜道通道,頂端設有一排兩支灰色金屬圓柱,使通道變得狹窄,後部左右兩邊與梯級並排,往來行人隧道(NS156),斜道頂端設有黃色觸覺引路徑向前伸延兩格及左右分支,連接候車島兩邊伸延的引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
  • [不合標準] 沿途沒有障礙物
通道

位置 : 港鐵接駁巴士候車島行人路,K18線候車處
港鐵接駁巴士候車島行人路,K18線候車處
描述 :
連接港鐵接駁巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的港鐵接駁巴士候車處,旁有引路徑伸延但不連接.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 港鐵接駁巴士候車島行人路,K17線候車處
港鐵接駁巴士候車島行人路,K17線候車處
描述 :
連接港鐵接駁巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的港鐵接駁巴士候車處,前頭位置地面髹上黃色國際暢通易達標誌,標示是無障礙候車處,前設有黃色觸覺引路徑,伸延連接沿行人路伸延的引路徑,分支分別連接行人隧道,自動電梯及另一邊K12線候車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 港鐵接駁巴士候車島行人路,K12線候車處
港鐵接駁巴士候車島行人路,K12線候車處
描述 :
連接港鐵接駁巴士候車島行人路,通道是寬闊平坦無障礙的港鐵接駁巴士候車處,候車處面積修長,前後有兩個位置地面髹上黃色國際暢通易達標誌,標示是無障礙候車處,兩個候車處前均設有黃色觸覺引路徑,伸延連合沿行人路伸延,分支分別連接行人隧道,自動電梯及另一邊K17線候車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來新達廣場的自動電梯通道
面向港鐵接駁巴士候車島往來新達廣場的自動電梯通道
描述 :
連接港鐵接駁巴士候車島行人路,通道是自動電梯通道,往來車站上蓋商場,自動電梯底端設有黃色觸覺引路徑向前伸延一格及左右分支,連接候車島兩邊伸延的引路徑,自動電梯旁設有求助接鈕柱.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
  • [不合標準] 沿途沒有障礙物
通道

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道
描述 :
連接港鐵接駁巴士候車島行人路,通道是寬闊的梯級通道,往來行人隧道(NS156)梯級分左右兩邊通道,中間是斜道通道並排,位於斜道通道後端,一邊鄰近K12線接駁巴士候車處,前有引路徑經過但不連接,另一邊前是K17線候車處,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [不合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 港鐵接駁巴士候車島行人路
港鐵接駁巴士候車島行人路
描述 :
連接往來行人隧道(NS156)的斜道通道,通道是寬闊平坦無障礙的車站內行人路,斜道後部是左右兩邊梯級通道,行人路一邊是K12線候車處,另一邊是K17及K18線候車處,末端是往來新達廣場的自動電梯通道,行人路兩邊設有黃色觸覺引路徑,分別伸延至接駁巴士候車處,兩邊引路徑之間有兩條引路徑連接,一條連接斜道,另一條連接自動電梯.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
描述 :
連接港鐵接駁巴士候車島行人路,通道是斜道通道,頂端設有一排兩支灰色金屬圓柱,柱間闊0.9米,後部左右兩邊與梯級並排,往來行人隧道(NS156),斜道頂端設有黃色觸覺引路徑向前伸延兩格及左右分支,連接候車島兩邊伸延的引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
  • [不合標準] 闊1.05米以上
通道

位置 : 車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道
車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道
描述 :
連接巴士總站內行人通道,通道是寬闊的梯級通道,往來行人隧道(NS157),梯級分左右兩邊通道,中間是斜道通道並排,位於斜道通道後端,一邊鄰近往來港鐵接駁巴士落車處的行人通道,另一邊面向車站內巴士落車處,無設升降設施輔助,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [不合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 車站內行人通道,鄰近行人隧道(NS157)斜道通道的巴士落車處
車站內行人通道,鄰近行人隧道(NS157)斜道通道的巴士落車處
描述 :
連接往來港鐵接駁巴士落車處的行人通道,與往來行人隧道(NS157)的斜道通道及往來行人隧道(NS158)的梯級通道,通道是寬闊平坦無障礙的車站內巴士落車處連行人路,末端是往來行人隧道(NS157)的梯級通道,巴士落車處設有黃色觸覺引路徑,沿行人路轉折伸延,分支連接行人隧道(NS157)的斜道通道,及往港鐵接駁巴士落車處伸延.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 車站內行人通道,鄰近行人隧道(NS157)斜道通道的行人路
車站內行人通道,鄰近行人隧道(NS157)斜道通道的行人路
描述 :
連接往來港鐵接駁巴士落車處的行人通道,與往來行人隧道(NS157)的斜道通道及往來行人隧道(NS158)的梯級通道,通道是寬闊平坦無障礙的巴士總站內行人路,末端是往來行人隧道(NS157)的梯級通道,及往來港鐵接駁巴士落車處的行人通道,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向南運路的行人通道進入後,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的斜道通道
面向南運路的行人通道進入後,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的斜道通道
描述 :
連接往來港鐵接駁巴士落車處的行人通道,與巴士總站內行人路,通道是斜道通道,頂端設有一排兩支灰色金屬圓柱,使通道變得狹窄,後部左右兩邊與梯級並排,往來行人隧道(NS157),對面是往來行人隧道(NS158)的梯級通道,斜道頂端設有黃色觸覺引路徑伸延一格,左右分支一端轉折伸延至接駁巴士落車處,另一端轉折伸延至總站內巴士落車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
  • [不合標準] 闊1.05米以上
通道

位置 : 面向南運路的行人通道進入後,往來雅運路行人隧道(NS158)的梯級通道
面向南運路的行人通道進入後,往來雅運路行人隧道(NS158)的梯級通道
描述 :
連接往來港鐵接駁巴士落車處的行人通道,與巴士總站內行人路,通道是寬闊的梯級通道,往來行人隧道(NS158),對面是往來行人隧道(NS157)的斜道通道,無設升降設施輔助,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [不合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向南運路的行人通道
面向南運路的行人通道
描述 :
連接往來港鐵接駁巴士落車處的汽車路旁行人路,通道是寬闊平坦無障礙的行人通道,往來巴士總站,進入後一邊是往來行人隧道(NS158)的梯級通道,另一邊是往來行人隧道(NS157)的斜道通道,行人通道設有黃色觸覺引路徑,分支一格至往來行人隧道(NS157)的斜道頂端,左右分支一端轉折伸延至接駁巴士落車處,另一端轉折伸延至車站內巴士落車處.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向南運路的行人通道,鄰近港鐵接駁巴士落車處的行人通道
面向南運路的行人通道,鄰近港鐵接駁巴士落車處的行人通道
描述 :
連接車輛入口進入後汽車路旁行人路與港鐵接駁巴士落車處,通道是寬闊平坦無障礙的行人通道,往來巴士總站,進入後是往來行人隧道(NS157)的梯級通道,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向南運路的車輛入口進入後,K17及K18港鐵接駁巴士落車處
面向南運路的車輛入口進入後,K17及K18港鐵接駁巴士落車處
描述 :
連接汽車路,通道是寬闊平坦無障礙的港鐵接駁巴士落車處,往來巴士總站與車站內行人隧道,落車處設有黃色觸覺引路徑,沿落車處行人路邊緣轉折往巴士總站內伸延,落車處地面上髹上的黃色國際暢通易達標誌已脫色.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向南運路的行人通道,前是港鐵接駁巴士落車處
面向南運路的行人通道,前是港鐵接駁巴士落車處
描述 :
連接汽車路旁行人路,與港鐵接駁巴士落車處行人路,通道是寬闊平坦無障礙的行人通道,往來巴士總站,前汽車路旁行人路狹窄,無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向達運道的車輛出口
面向達運道的車輛出口
描述 :
連接汽車路,通道是寬闊平坦無障礙的車站車輛出口,連接巴士總站,一邊行人路無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向雅運路的車輛出口
面向雅運路的車輛出口
描述 :
連接汽車路,通道是寬闊平坦無障礙的車站車輛出口,連接巴士總站,一邊行人路無觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
通道

位置 : 面向南運路的車輛入口
面向南運路的車輛入口
描述 :
連接汽車路,通道是寬闊平坦無障礙的車站車輛入口,往來巴士總站,兩邊無行人路及觸覺引路徑.
設施標準
  • [合標準] 從公眾街道直接前往建築物入口
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 沿途沒有障礙物
  • [不合標準] 設有觸覺引路帶
梯級與樓梯

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級
描述 :
連接巴士總站內巴士候車島與行人隧道行人路(NS156),一邊與斜道並排,梯級共有兩段,頂底兩端和平台有黃色觸覺警告帶,單邊設有扶手,固定在牆壁上,牆壁綠色有燈罩凸出,另一邊是綠色欄杆,旁無牆壁,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 踏板闊度225亳米以上,豎板高度175亳米以下。
  • [合標準] 每段階梯不超過16級梯級
  • [合標準] 頂部、底部及平台設有觸覺警告帶。
  • [合標準] 踏板與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
梯級與樓梯

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級
描述 :
連接巴士總站內巴士候車島與行人隧道行人路(NS156),一邊與斜道並排,梯級共有兩段,頂底兩端和平台有黃色觸覺警告帶,單邊設有扶手,固定在牆壁上,牆壁綠色有燈罩凸出,另一邊是綠色欄杆,旁無牆壁,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 踏板闊度225亳米以上,豎板高度175亳米以下。
  • [合標準] 每段階梯不超過16級梯級
  • [合標準] 頂部、底部及平台設有觸覺警告帶。
  • [合標準] 踏板與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
梯級與樓梯

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級
描述 :
連接巴士總站內港鐵接駁巴士候車島與行人隧道行人路(NS156),一邊與斜道並排,梯級共有兩段,頂底兩端和平台有黃色觸覺警告帶,單邊設有扶手,固定在牆壁上,牆壁綠色有燈罩凸出,另一邊是綠色欄杆,旁無牆壁,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 踏板闊度225亳米以上,豎板高度175亳米以下。
  • [合標準] 每段階梯不超過16級梯級
  • [合標準] 頂部、底部及平台設有觸覺警告帶。
  • [合標準] 踏板與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
梯級與樓梯

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級
描述 :
連接巴士總站內港鐵接駁巴士候車島與行人隧道行人路(NS156),一邊與斜道並排,梯級共有兩段,頂底兩端和平台有黃色觸覺警告帶,單邊設有扶手,固定在牆壁上,牆壁綠色有燈罩凸出,另一邊是綠色欄杆,旁無牆壁,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 踏板闊度225亳米以上,豎板高度175亳米以下。
  • [合標準] 每段階梯不超過16級梯級
  • [合標準] 頂部、底部及平台設有觸覺警告帶。
  • [合標準] 踏板與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
梯級與樓梯

位置 : 車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道另一邊梯級
車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道另一邊梯級
描述 :
連接巴士總站內行人路與行人隧道(NS157),一邊與斜道並排,梯級共有兩段,頂底兩端和平台有黃色觸覺警告帶,單邊設有扶手,固定在牆壁上,牆壁綠色有燈罩凸出,另一邊是綠色欄杆,旁無牆壁,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 踏板闊度225亳米以上,豎板高度175亳米以下。
  • [合標準] 每段階梯不超過16級梯級
  • [合標準] 頂部、底部及平台設有觸覺警告帶。
  • [合標準] 踏板與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
梯級與樓梯

位置 : 車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道一邊梯級
車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道一邊梯級
描述 :
連接巴士總站內行人路與行人隧道(NS157),一邊與斜道並排,梯級共有兩段,頂底兩端和平台有黃色觸覺警告帶,單邊設有扶手,固定在牆壁上,牆壁藍色有燈罩凸出,另一邊是綠色欄杆,旁無牆壁,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 踏板闊度225亳米以上,豎板高度175亳米以下。
  • [合標準] 每段階梯不超過16級梯級
  • [合標準] 頂部、底部及平台設有觸覺警告帶。
  • [合標準] 踏板與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
梯級與樓梯

位置 : 面向南運路的行人通道進入後,往來雅運路行人隧道(NS158)的梯級通道
面向南運路的行人通道進入後,往來雅運路行人隧道(NS158)的梯級通道
描述 :
連接巴士總站內行人路與行人隧道(NS158),梯級共有兩段,頂底兩端及平台無觸覺警告帶,兩邊設有扶手,固定在牆壁上,兩邊牆壁藍色一邊有燈罩凸出,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 踏板闊度225亳米以上,豎板高度175亳米以下。
  • [合標準] 每段階梯不超過16級梯級
  • [合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [合標準] 踏板與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 頂部、底部及平台設有觸覺警告帶。
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
扶手

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級一邊
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級一邊
描述 :
是金屬色圓條形,單邊一條固定在一邊牆壁上,頂底兩端有平行地面伸延設計,扶手底端連接沿行人隧道伸延的扶手,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級一邊
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級一邊
描述 :
是金屬色圓條形,單邊一條固定在一邊牆壁上,頂底兩端有平行地面伸延設計,扶手底端連接沿行人隧道伸延的扶手,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道斜道兩邊
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道斜道兩邊
描述 :
是金屬色圓條形,兩邊固定在兩邊牆壁上,頂底兩端無平行地面伸延設計,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級一邊
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道另一邊梯級一邊
描述 :
是金屬色圓條形,單邊一條固定在一邊牆壁上,頂底兩端有平行地面伸延設計,扶手底端連接沿行人隧道伸延的扶手,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級一邊
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的梯級通道一邊梯級一邊
描述 :
是金屬色圓條形,單邊一條固定在一邊牆壁上,頂底兩端有平行地面伸延設計,扶手底端連接沿行人隧道伸延的扶手,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道斜道兩邊
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道斜道兩邊
描述 :
是金屬色圓條形,兩邊固定在兩邊牆壁上,頂底兩端無平行地面伸延設計,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道一邊梯級另一邊
車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道一邊梯級另一邊
描述 :
是金屬色圓條形,單邊一條固定在牆壁上,頂底兩端有平行地面伸延設計,扶手底端連接沿行人隧道伸延的扶手,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道一邊梯級一邊
車站內行人通道,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的梯級通道一邊梯級一邊
描述 :
是金屬色圓條形,單邊一條固定在牆壁上,頂底兩端有平行地面伸延設計,扶手底端連接沿行人隧道伸延的扶手,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 面向南運路的行人通道進入後,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的斜道通道斜道兩邊
面向南運路的行人通道進入後,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的斜道通道斜道兩邊
描述 :
是金屬色圓條形,兩邊固定在牆壁上,頂底兩端無平行地面伸延設計,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
扶手

位置 : 面向南運路的行人通道進入後,往來雅運路行人隧道(NS158)的梯級通道梯級兩邊
面向南運路的行人通道進入後,往來雅運路行人隧道(NS158)的梯級通道梯級兩邊
描述 :
是金屬色圓條形,兩邊固定在牆壁上,只頂端有平行地面伸延設計,底端無,無觸覺點字或凸字資料標誌.
設施標準
  • [合標準] 安裝堅固,可以支持身體重量。
  • [合標準] 離牆壁30至50亳米
  • [合標準] 管狀或扁條狀,方便手握。
  • [合標準] 直徑闊32至50毫米
  • [合標準] 高度為0.85米至0.95米之間
  • [合標準] 與牆壁顏色對比鮮明
  • [不合標準] 底頂兩端需平行地面,長度最少0.3米。
  • [不合標準] 底頂兩端有方向及樓層顯示的觸覺點字或凸字資料標誌
觸覺引路設施

位置 : 巴士候車島行人路
巴士候車島行人路
描述 :
行人隧道斜道頂端設有黃色觸覺引路徑向前伸延兩格及左右分支,連接兩邊沿行人路伸延的引路徑,一邊沿行人路伸延分支至64K及275R線候車處,另一邊沿行人路伸延分支至71A,71K及75K線候車處,兩邊引路徑在行人路末端連合,分支一格至自動電梯底端止,分支及轉向位置設有同色位置磚提示.
設施標準
  • [合標準] 至大門口
  • [合標準] 至上落樓梯/行人自動電梯
  • [不合標準] 至升降機
  • [不合標準] 至暢通易達廁所
  • [不合標準] 至詢問處/服務櫃台
  • [不合標準] 至觸覺點字及凸字地圖
觸覺引路設施

位置 : 接駁巴士候車島行人路
接駁巴士候車島行人路
描述 :
行人隧道斜道頂端設有黃色觸覺引路徑向前伸延兩格及左右分支,連接兩邊沿行人路伸延的引路徑,一邊沿行人路伸延分支至K12線兩個候車處,另一邊沿行人路伸延轉向至K17線候車處,兩邊引路徑在行人路末端連合,分支一格至自動電梯底端,分支及轉向位置設有同色位置磚提示.
設施標準
  • [合標準] 至大門口
  • [合標準] 至上落樓梯/行人自動電梯
  • [不合標準] 至升降機
  • [不合標準] 至暢通易達廁所
  • [不合標準] 至詢問處/服務櫃台
  • [不合標準] 至觸覺點字及凸字地圖
觸覺引路設施

位置 : 面向南運路的車輛入口進入後,K17及K18港鐵接駁巴士落車處
面向南運路的車輛入口進入後,K17及K18港鐵接駁巴士落車處
描述 :
落車處國際暢通易達標誌前設有黃色觸覺引路徑沿落車處行人路伸延轉向,沿行人路緣轉折往巴士總站內伸延,穿過行人通道分支一格連接往來行人隧道(NS157)的斜道頂端,繼續伸延轉向,再轉向至車站內巴士落車處,轉向及分支位置設有同色位置磚提示.
設施標準
  • [合標準] 至大門口
  • [不合標準] 至升降機
  • [不合標準] 至暢通易達廁所
  • [不合標準] 至詢問處/服務櫃台
  • [不合標準] 至觸覺點字及凸字地圖
  • [不合標準] 至上落樓梯/行人自動電梯
斜道

位置 : 面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
面向巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
描述 :
連接巴士總站內巴士候車島與行人隧道行人路(NS156),斜道是寬闊的長斜道,左右兩邊與梯級並排,斜度較高,無設平面,頂端設有黃色觸覺警告帶連位置磚,連接同色引路徑,底端設有同色警告帶,兩邊設有扶手,固定在兩邊牆壁上,兩邊牆壁綠色無明顯凸出物,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 頂部及底部均有1.5米乘1.5米的平面
  • [合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [合標準] 頂底兩端設有觸覺警告帶
  • [合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
  • [合標準] 牆壁與地板有明顯分野
  • [不合標準] 斜度不超過1:12
斜道

位置 : 面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
面向港鐵接駁巴士候車島往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS156)的斜道通道
描述 :
連接巴士總站內港鐵接駁巴士候車島與行人隧道行人路(NS156),斜道是寬闊的長斜道,左右兩邊與梯級並排,斜度較高,無設平面,頂端設有黃色觸覺警告帶連位置磚,連接同色引路徑,底端設有同色警告帶,兩邊設有扶手,固定在兩邊牆壁上,兩邊牆壁綠色無明顯凸出物,踏板灰色.
設施標準
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 頂部及底部均有1.5米乘1.5米的平面
  • [合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [合標準] 頂底兩端設有觸覺警告帶
  • [合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件
  • [合標準] 牆壁與地板有明顯分野
  • [不合標準] 斜度不超過1:12
斜道

位置 : 面向南運路的行人通道進入後,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的斜道通道
面向南運路的行人通道進入後,往來港鐵大埔墟站巴士總站行人隧道(NS157)的斜道通道
描述 :
連接巴士總站內行人路與行人隧道(NS157),斜道是寬闊的長斜道,左右兩邊與梯級並排,斜度較高,無設平面,頂端設有黃色觸覺位置磚連引路徑,底端設有同色警告帶,兩邊設有扶手,固定在兩邊牆壁上,兩邊牆壁藍色無明顯凸出物,踏板灰色,牆壁旁經常泊有單車.
設施標準
  • [合標準] 闊1.05米以上
  • [合標準] 頂部及底部均有1.5米乘1.5米的平面
  • [合標準] 兩旁須安裝扶手
  • [合標準] 頂底兩端設有觸覺警告帶
  • [合標準] 牆壁與地板有明顯分野
  • [不合標準] 斜度不超過1:12
  • [不合標準] 旁邊牆壁2米高內無凸出物件