無障礙好去處

主題纜車背景：
昂坪360是由地鐵公司管理，連接大嶼山東涌及昂坪的新建交通系統。是繼香港海洋公園後第二個纜車系統，亦是世界上規模最大的纜車系統。

最初香港地鐵將該纜車系統稱為東涌旅遊吊車，但因國際上同類型系統是稱作索道或纜車，因此地鐵公司改稱東涌旅遊纜車。現時地鐵公司把纜車系統命名為昂坪「360」，名字中的「360」指乘客可在吊車內以360度觀賞大嶼山風景。

由東涌至昂坪全程長5.7公里，車程20分鐘。系統分為三段路程，途中經過兩個轉向站。纜車由東涌纜車站開始，首先跨過東涌海灣到達赤角轉向站，轉向60度向北大嶼郊野公園內的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的轉向站再轉向，最後抵達位於昂坪纜車站。

車站設施介紹：
東涌纜車站位於東涌東薈城旁，鄰近巴士總站及東涌地鐵站，交通方便。由地鐵站往東涌纜車站沿途沒有障礙，而由巴士總站前往路途亦平坦；對於障殘人士是很方便的。不過障殘人士須在行人路面前往，如由馬路面上行人路面是很困難的，因為車站及巴士總站一帶都沒有下斜路邊石設計，行人路亦有欄杆 圍阻，而且是停車禁區；如果乘旅遊車前往就只可以在東涌纜車站的停車場或在美東街上落車，兩處都有升降機到達車站，對障殘人士來說都是很方便的，而東涌纜車站停車場泊車位面積很大，使用亦不需要事前申請才可進入。

至於東涌纜車站內的無障礙設施就好一般，上完升降機要行一段斜道才到車站月台，斜道比較狹窄，因為中間間了臨時圍帶，如沒有圍帶應該很寬敞。斜道上設有觸覺警告帶，進入車站那一段設有觸覺引路帶連至車站票務處，不過觸覺帶亮度對比就欠奉。車站大堂寬敞開揚，往乘車月台通道亦算寬闊，而暢通易達洗手間設在乘車月台通道間，不過就兼用作儲物室用途。

輪到介紹東涌纜車了，車廂是使用鑽石型設計，最高可容納十七人，總載重為一千二百五十公斤，約為三千磅，其中包括十個座位，也預留了輪椅人士專用空間。不過要入輪椅就要麻煩在月台當值的工作人員先將車廂內座椅摺上，才有空位讓輛椅進入，而據稱一個車廂最多可以容納四部輪椅，而整個纜車系統最大問題是纜車不會停下來讓乘客上車，乘客需在纜車緩緩經過月台時，並在車門未關上時上到車，而車門約有三十秒才關上，而車廂與月台間亦有一塊弧形踏板連在車門，可以讓輪椅輕易進入車廂內，但要連續入到四部輪椅，應該是沒有足夠的時間，而且纜車在移動，所以四部輪椅都需分在月台四個位置才做到，都幾複雜，所以都是建議一部車廂坐一部輪椅。

乘搭纜車到達昂坪，一出車站就是一條長長的斜道，傾斜度不大，行得頗舒適，不過視野就差好多。之後經過發售紀念品商店，商店旁有昂坪市集指示圖，輔以點字標記，適合視障人士使用。

一出車站，昂坪市集就在眼前，不過尚有六層石級要通過，輛椅人士就要使用旁邊的迥圓斜道，頗有曲徑山幽之感。市集內廣場寬闊，兩旁店舖林立，店舖設計都是沒有門檻的，方便輪椅人士進入。不過路面斜度不一，有部份路面頗為斜，輪椅經過時會感到很吃力，又要小心車輪不要陷入地面去水渠面柵，有點美中不足。

洗手間設施方面，昂坪市集設有三個洗手間，三個都有暢通易達的洗手間設施，一個在茶座二樓，不過上二樓之升降機睇起來很窄，僅夠一部輛椅出入；而洗手間內設備合格，沒有用作儲物或其他用途。

總結來說，東涌纜車至昂坪市集這一條旅遊線，在無障礙設施上都算足夠，至少輪椅人士都可以乘搭及使用，但對於視障人士的配套設施就好有限；而沿途缺少查詢或者指示的設施，所以在方便上仍是有待改善，這同樣地對其他旅客亦是不太方便的。另外就有一個技術問題，就是若然一名輪椅人士乘搭纜車到達昂坪，之後東涌纜車如因大風停駛，那名輪椅人士將被困在昂坪，因為新大嶼山巴士並沒有低地台巴士接載，而只有手動輪椅使用者可以搭乘的士離開，而電動輪椅使用者就一定要等待纜車重開服務才可以離開。