2013年01月30日，風和日麗、氣候宜人。運輸署組織的實地視察東涌及大嶼山南部路段活動如期進行。下午1：30，各路人馬於東涌纜車站前空地集合，講解活動流程及大合照，然後分別登上兩部復康巴士和一部新大嶼山巴士，向昂平（經東涌道）進發，沿途瞭解及體驗東涌道的實際情況。

活動由運輸署總運輸主任/殘疾人士運輸楊秀婷女士帶隊，多間傷殘人士機構（傷青、路向四肢、康盟、復康力量、堅毅忍者）代表出席活動，本人和曾啓先生代表本會出席活動。運輸署負責該區的交通工程工程師、新大嶼山巴士（一九七三）行政經理等也出席活動並擔任講解工作。

一行17人下午3時10分由昂平小休後繼續出發往大澳。最有問題的路段便在該行程的羌山道和嶼南道近石壁水塘路段，不僅路面陡斜、狹窄還多彎，低地台巴士由於底板低，如行至該路段恐無法前行，但又無法後退及無法調頭可謂進退維穀，因此從來也不敢以低地台巴士對該路段進行實地冒險測試。

如對上述路段進行改造，又涉及到實地環境局限及環保生態等諸多限制，難度很大。但多年來各復康機構從未停止向政府爭取改善，運輸署也積極配合，本次實地考察之後大家再認真商討改善方案。

下午4：10分，考察隊到達活動終點--大澳巴士總站，短暫休息之後4：35分登車返程。

新大嶼山巴士公司行政經理黃華先生表示，目前由東涌至梅窩可以通行低地台巴士，但由於普通巴士有近60個座位，而低地台巴士只有29個座位，大嶼山地區是旅遊區並非市區，輪椅使用者使用低地台巴士的需求不多，如常規運行低地台巴士勢必造成資源浪費。因此，需要的人士可提前一日致電新大嶼山巴士公司（Tel：2984 8361）預約安排低地台巴士由東涌至梅窩來回。

至於其他路段，還需耐心等待。短期內想前往昂平可選擇纜車或復康巴士或的士等交通工具。

報道：王素琴